忍者ブログ
子曰く,之を知る者は,之を好む者に如かず. 之を好む者は,之を楽しむ者に如かず.
フリーエリア
プロフィール
HN:
miwara jon
年齢:
28
性別:
男性
誕生日:
1989/05/11
職業:
学生
自己紹介:
千葉工業大学総合工学研究会でマイコンカー作っていた人.今は,研究で音声工学を勉強している.
ブログ内検索
カウンター
アクセス解析
15
×

[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。

26
LCDをいじくってました.以前買ったLCD(去年の今頃購入)を掘り返し,AVRで動かしました.


何故、突然そんなことを...?

某動画サイトを見て何か心動かされ,作ってみました.

将来的には,LCDグラフィック・ディスプレイを使えるようになればいいですね.大学在学中までに.

PR
どうも。研究室に配属されました。
配属された研究室は、学科の中では異色なところです。
学科の研究室の中で唯一ハードを作らないところです。つまり、機械系や電気電子回路系ではなくソフトウェア関係に強いとこ。後は音声の研究をやってます。


ちょこっとメモ帳程度にブログの更新。


レーシングゲームをして気づいたことです。

1.車の車高はリアを少しだけ上げると急な加速に対して車体が安定します。
2.タイヤをトーインにするとコーナーでの安定性が良くなりタイヤが滑りにくくなりますが、トーインにしすぎると曲がりにくくなります。
3.ステアを切ると同時にアクセル吹かすとリアが滑ります。(FR車だと判りやすい)すかさずカウンタしてアクセルとハンドルのみで車体を斜めの状態で保てばドリフトの形になります。
4.ドリフトには大まかに2種類あります。フットブレーキで行うものとサイドブレーキで行うものの2種類です。基本的にこの2つは同じもので、リアを滑らすやり方が違うだけで後は3.と同じことをするとドリフトになります。(?)
5.カウンタをするときはアクセルオフにした方が良いでしょう。(?)
6.車の運転は丁寧にした方が良いでしょう。特にステアと立ち上がり時のアクセルは慎重に行わないと横滑りします。

あけました。おめでとうございます。
2000年代も既に10年目。早いですね。これからもっと速く感じるでしょうね。

とりあえず、2010年の目標でも掲げておきます。

『さらなる技術の向上を目指す』

堅苦しい事言ってますが、要は勉強するって事ですね。小学生みたいな目標だなww
今年からは研究室に配属になるので、技術を向上したいと考えこの目標にしました。(無事、3年になれればの話ですが...)やりたい研究が見つかったので、今年は頑張れる気がします。

+αとして...
買ってきた本を今年中に全部読みたいですね。
ラノベを買いすぎました…ちょっと辛い…。

追記
トヨタがF1撤退をしましたが、その次はどこの企業が入るんでしょう。
記事を見たところ、ステファンGPと何やら聞き覚えのない言葉...。
でも、ステファンGPはF1出場を認められて無いみたいですね。
因みに、中島一貴はそのステファンGPのシート獲得を噂され、F1残留の可能性はあるみたいです。
来季のF1は日本の企業がいないので少し寂しいですが、日本人ドライバーがいるのでまだ面白いかな。
私としては、メルセデスGPをちょっと注目してます。
小林可夢偉はザウバーでシート獲得。F1出場です。
12/24はクリスマス・イヴということで、昨夜は男だけで闇鍋を行いました。
まぁ、酷い鍋でしたね。

……。

食べたものが胃の中で喧嘩してます。

………。

味は説明しません。想像にお任せします。

……………。



それでは、みなさまよいお年を。

Copyright c jonのブログ All Rights Reserved
Powered by ニンジャブログ  Designed by ピンキー・ローン・ピッグ
忍者ブログ / [PR]